前言
随着新国标替换需求红利消退，我国整体两轮电动车市场增速放缓。据艾瑞咨询数据，预计2024年全国两轮电动车销量达到5000万辆。市场销量将逐渐从高速增长回归到常态替换和少量新增的状态，各品牌商家竞争愈发激烈。
一方面，产品差异化和多元化成为主要方向，车规级零部件、钠电池、长续航系统以及驾驶骑行智能系统等新技术和配置逐渐普及，以满足消费者对高品质和多功能的需求。智能化功能更是成为重要卖点，无钥匙解锁、App实时查看车况、车辆定位等功能深受欢迎，且随着技术拓展应用场景，其重要性将愈发凸显。价格层面也走向两级分化，高端产品价格更高，但品质和性能更强，低端产品在满足用户基本需求、保障公司基本毛利的基础上，卷续航、卷品质。
另一方面，在国内市场增速放缓的背景下，出海寻求突破，借助线上营销带动线下门店销售的新模式，也受到越来越多商家的青睐。
作为连接线上与线下、促进消费的重要渠道，本地生活成为了两轮电动车销量增长的新引擎。
精准的用户锚定、高效的内容传播能力，再借助短视频、直播等丰富的内容形式，结合地理位置特性，本地生活为两轮电动车品牌开辟了一条直达消费者的营销路径。
特别是对于那些寻求新流量、新增长点的品牌而言，本地生活提供了一个理想的试验场，使得品牌能够更好地理解目标用户群体，优化产品设计，并通过个性化推荐和互动营销策略有效提升转化率。
以快手本地生活业务两轮电动车品类为例，2024年1月1日至10月31日GMV月环比增速均值达287%。不仅提升了雅迪、九号等头部品牌的线上曝光度，还促进了线下实体店的客流量、销售增加，形成了良性的线上、线下联动效应。快手本地生活的飞速发展，不仅为两轮电动车市场的增长提供助力，也为广大消费者提供了更加丰富、个性化的购车选择，共同推动着行业向更高层次迈进。
同时，快手的用户群体年轻且新线城市覆盖广，能够助力品牌拓展年轻用户市场和新线城市市场，进一步扩大市场份额，为行业发展带来新机遇。
新线城市：指三至五线城市
01本地生活两轮电动车行业趋势洞察
《新国标》政策缓慢落幕，两轮电动车品类待探索
中国自行车协会数据显示，2023年中国两轮电动车市场已超4亿辆，已达到较高水平。空间仍然较大，根据德勤数据预测，2024年两轮电动车行业62.1%的消费需求来自于替换需求。
两轮电动车保有量大、替换需求成为主流已成行业共识，
2015-2024年中国两轮电动车销量及预测
2015-2024年中国两轮电动车销量及预测
销量（万辆）增速（%）
-1.3%-2.9%5.6%
5500
5010
4350
3680
3180314030503220
2015201620172018201920202021202220232024e
29.3%
29.3%
15.2%
15.2%
14.3%9.8%●
14.3%
9.8%
●
-9.1%-8.6%●
-9.1%
-8.6%
●5000
4760
数据来源：艾瑞咨询、中国自行车协会、德勤
2023年两轮电动车行业上市公司区域分布区域北京天津陕西
2023年两轮电动车行业上市公司区域分布
区域
北京
天津
陕西
河南
江苏
上海
浙江
公司
中游：九号公司
中游：爱玛科技
上游电机：保力新
上游电池：天力锂能
上游电机：八方股份上游智能系统：新思维
中游：雅迪科技、永安行、新日股份
中游：中路股份
上游电池：南都电源、天能股份、天丰能源上游电机：信质集团
中游：钱江摩托、久祺股份、涛涛车业、春风动力、金大股份
上游电池：亿纬锂能、博力威
上游智能系统：有方科技
中游：深中华A
广东
消费者集中在西南地区、东部沿海地区及广东地区，
国家统计局2024年发布的《中国统计年鉴》公布了各省市每百户拥有电动助力车的数量。
根据人均电动助力车保有量的全国分布情况，我国人均电动助力车保有量较多的地区分别为西南地区、东部沿海地区以及广东地区。
数量排名前五的省份分别是山东、江苏、河南、广东和安徽，与电动车的生产企业地域分布大致相同。
在全国大中城市“禁摩限电”的政策推进后，
数据来源：前瞻产业研究院新线城市：指三至五线城市
数据来源：前瞻产业研究院
购买渠道以线下为主，
购买两轮电动车的渠道
34.4%
34.4%
线下品牌专卖店