每天跑蜂鸟众包，说明你是全职，但是*才跑百十来块，一个月*算跑满三十天，也才三千来块，我觉得要是这样真没必要跑了，你*是去小区做个保安也比这强啊。又不是什么前景特别好的工作，这还坚持什么啊？如果还年轻，那*趁着年轻学门手艺，有门绝活在身，走到哪都不怕没饭吃。
这个问题我来回答一下，我是一名外卖小哥，在深圳跑外卖已经两年多了，做过专送，也跑过众包。现在是美团众包乐跑骑手一名。
我先说下所谓的乐跑计划，也叫忠诚计划，其实*是美团为了应对高峰期订单多，众包骑手挑单，以致许多偏远订单没人送，而想出来的应对办法。这样既能解决高峰期的问题，也能更好的管理骑手，对美团来说是两全其美。
自深圳去年年底推出乐跑计划以来，众包另外的骑手单量在逐渐减少。乐跑刚推出来时，站长会通过你个人数据好坏，给你打电话沟通，让你跑乐跑。到今年下半年，乐跑计划在深圳取得了很大成功，各个地区乐跑队伍都是人满为患，以我们这边来说，站长天天挂在嘴边上的话是——外边还有几百号人等着，不愿意干，砍掉。原来是他在求你来做，现在是你求他，那*不一样了哦！
乐跑成功以后，其余众包骑手的订单已经少的可怜，单价也在一降再降，往往出来跑个*都不够自己的生活费用。与此同时，乐跑成功以后，降价的通知也出来了。
说*团众包，再说下蜂鸟众包。蜂鸟众包*大的好处是可以无限次的拒绝，坏处是人多单少。很多受不了美团规矩的骑手都选择了蜂鸟众包。另外还有顺丰众包，单价高，订单少，全靠时间耗的。其余的平台，像达达，闪送什么的，都差*。
综上所述，现在，在深圳跑众包，每月6000到7000能够拿的到。但是，这收入*对不起这个职业的艰辛，更对不起这份职业的危险。我们骑手中流传着一句话，送外卖原本是赚钱的，后来做的人多了，也*不赚钱了，慢慢变成为人民服务了。
作为相关领领域的从业者，我觉得我还是比*适合来回答你这个问题的。
目前*内属于经济寒冬，其实传统的制造业真的不太好过呀，随着时代的发展，没有自主研发团队自主知识产权的制造业肯定会被淘汰掉，其实现在加入没有某方面的特长，想找个正式工作真的挺难的。
但是快递业在近几年可谓是飞速发展，成为发展*快的行业之一，同时也解决了很多人的*业问题，比如四通一达，顺丰和京东。顺丰和京东必须要拿出来单独说，因为这两家公司的待遇和工作环境还是不错的，而且是自营的比*正规，我们**来讲讲京东快递吧。
大件物流京东物流一直都有大件和小件之分，我们先来讲大件的。除了在一线城市大件物流京东是自己负责派送，其实在一些偏远乡镇，京东是招商代理商帮忙送货的，店铺的名字是京东帮。
首先你要租个店面，然后按照要求装修并交纳押金，之后*可以正式的负责接单派送了。主要流程*是京东的仓库会有车把大件商品送到你的店铺里，你卸完车录入完信息以后*可以开始派送了，基本上你是需要*少3台车的，因为通常是以地级市或者县作为代理，区域还是比*大的。
利润我可以告诉大家非常的可观，每个月净剩几万块是没有问题的，如果你是南方的富裕地区，一个月挣个几十万都是有可能的。
因为你不光可以赚运费，你还可以线下销售家电，因为京东对于京东帮是有扶持政策的，会给他们一个单独的商品池，里面的商品和正常京东页面上的价格还是有差距的，而且京东还会额外给你销售额的返点，所以这里面的利润相当可观。
小件物流也*是我们说的京东快递。京东快递是不允许代理的，都是自营的，大家入职京东当快递员其实没什么门槛，其实你可以先去做京东达达配送（*是京东众包），觉得自己适合这个行业那么 你*争取正式入职京东，京东给快递员缴纳六险一金，而且节假日都会有福利，并且每个星期可以休息*，这在四通一达快递员看来是很羡慕的。
京东快递员的收入来自派件和发件，基本上每个月工资到手不会低于五千，如果是一些一线城市的话，月入一万都很正常的。
但是京东对快递小哥的管理也是很严格的，每个月累计*两次直接辞退，更不允许你随便*给扔到超市或者门岗，那简直*是在砸自己的饭碗。并且京东在有的地区开通了即日达和限时达，所以有的时候会比*忙碌，*回来两趟物流车，但是挣钱才是主要的，总比坐着没活儿强吧。
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