小米SU7实车：激光雷达&尾翼

小米SU7实车：激光雷达&尾翼几天前，我有幸提前探访了小米科技园，亲眼见证了小米汽车SU7的实车风采。这次参观高度保密，直到今天才能分享给大家，确实有些挑战...这篇观后感是在回程的航班上完成的，难免有些流水账，还请大家多多包涵～首先，这次看到的SU7有两种车型：Pro版和Max版。Pro版没有激光雷达，而Max版则配备了激光雷达。值得一提的是，SU7上的激光雷达设计非常独特，弧度处理得当，不像其他品牌那样显得突兀，反而更加圆润。当我第一次看到小米汽车时，工信部已经发布了证件照。虽然当时还不知道证件照的美丑，但就我第一眼的印象来说，SU7的外观设计非常犀利，运动感十足，肌肉感也很强。除了流畅的轿跑外形，还有电动尾翼（尾翼缩起来后公差极小，几乎严丝合缝），20寸轮毂加上Brembo红色卡钳，无论是侧面还是正面，都显得非常有力。前脸大灯点亮后呈“一”字形，虽然样板间没有展示夜间大灯效果，但可以想象夜晚灯光亮起后一定非常辨识度。尾灯为贯穿式设计，略微黑化，近距离观察尾灯内部层次感十足，质感非常出色。前脸的logo是“MI”，尾部则是“XIAOMI”。这次参观只允许看外观，内饰部分是盖住的。不过凑近一些可以看到仪表盘，而且仪表盘和中控屏幕不在同一水平线，仪表盘更接近前挡风玻璃。这意味着大概率没有HUD。全车配置无边框车门，充电口在左侧后，后备箱开启键设计在尾部，还有一个居中的小按钮。门把手不能外拉，手指头伸进去能感受到有物理开门键。设计师解释说，雷总不太喜欢现在新能源汽车上的隐藏式门把手，主要是为了避免新用户不会开关门。顺便提一句，这个门把手还可以直接在车外控制车窗开关，不过这部分还不能讲...在工作人员演示车灯开关和电动尾翼升降时，我无意间看到了手机APP的车控界面，主界面以白色基调为主，大致有4-6个常用开关（肯定不是最终版，但我已经尽力回忆这次看到的各种细节了）。#小米汽车 #

本文地址：http://www.tpjde.com/quote/16456.html    推平第 http://www.tpjde.com/ , 查看更多